GAZOO Racing przedstawia partnerów projektu wodorowego Hiluxa

Udział prototypu zasilanego wodorowymi ogniwami paliwowymi w najbardziej wymagającym rajdzie terenowym na świecie potwierdza zaangażowanie GAZOO Racing w rozwój innowacyjnych technologii sprawdzających się w motorsporcie, ale również jest doskonałą okazją do przetestowania rozwiązań, które znajdują szerokie zastosowanie w samochodach drogowych.

Prototypowy DKR GR FC Hilux to pierwszy wyczynowy pojazd koncernu z wodorowym napędem na ogniwa paliwowe. Pick-upa tworzy europejskie centrum badawczo-rozwojowe Toyoty pod Brukselą. Samochód zostanie zgłoszony do kategorii Dakar Future Mission 1000, przeznaczonej dla pojazdów eksperymentalnych, która służy prezentacji nowych technologii. Podczas rajdu pokona 13 etapów oraz ponad 1000 km odcinków specjalnych, by dowieść swoich osiągów, potwierdzić bezpieczeństwo i niezawodności opracowanych rozwiązań w ekstremalnych warunkach Rajdu Dakar.

DKR GR FC Hilux został stworzony na bazie modelu DKR GR Hilux, który ma już za sobą start w najwyższej kategorii Rajdu Dakar. Silnik benzynowy zastąpiono układem ogniw paliwowych Toyoty. Dzięki temu samochód nie emituje CO2 podczas jazdy, a jedyną substancją opuszczającą układ wydechowy jest woda. W rozwój wodorowego prototypu zaangażowali się wieloletni i doświadczeni partnerzy Toyoty: Jameel Motorsport, DENSO, TOYO TIRES i IAV. Ich udział przyspieszy prace nad wykorzystaniem potencjału technologii neutralnych emisyjnie oraz rozwiązań wodorowych w motorsporcie.

W europejskiej siedzibie marki trwają właśnie ostateczne prace związane z montażem prototypu. Po ich zakończeniu DKR GR FC Hilux rozpocznie testy przed Rajdem Dakar 2027. Impreza odbędzie się w Arabii Saudyjskiej w dniach 1–15 stycznia.